Sujet créé il y a 13 mois![]()
par : Marvin
^^ avec toutes ses solutions jrisque pas de rentrer souvent hein(LOL) Avouez que vous voulez pas que jrevienne en alsace heiiiin avoueeeeeeeez!!!
T-2 un pneu michelin allemand ça vaut un pneu michein en France, surtout si tu le paye 10 roros de moins par pneu !
prend le train (pff)(fier)
si jprends le train, jsuis pas prete d'arriver mon coco hein(fier)
tu t'en moques t'es pas pressée(fier)
:\ et comment que tu lsais ca si jsuis pressée ou pas??:\
si t'es pressée part plus tôt(fier) et puis une étudiante ça a du temps(fier)aucune contrainte
(arg) super... (fier) et le train tu le prends quand tu veux, t'as tous les horaires que tu veux? nan parce que de mon trou y'en a pas des masses qui correspondent à mon emploi du temps...(fier) Ou alors... t'as des actions chez SN-euCeuFeu (fier)
bah ... en hiver, c'est comme en été ... il faut principalement mettre de l'essence et vérifier régulièrement les différents niveaux de fluides ... pour les pneus, hivers ou étés, assures toi qu'il y a un peu d'air dedans, c'est mieux ... comme il y a de moins en moins de neige, tu peux mettre un pneu hiver à l'avant gauche et à l'arrière droit, et laisser les autres en pneus été, ce qui fait une configuration idéale pour l'automne ou le printemps ... (bon, y en a qui inversent, ça dépend des préférences d'un chacun) ... ensuite, c'est une question de pilotage surtout ... il faut éviter d'aller trop vite quand ça glisse ... personnellement en cas de verglas, je fais mes trajets en marche arrière ... c'est moins rapide, et j'ai le reste de la caisse qui sert de zone tampon en cas de choc ... bon, allez, je ne prétend pas donner de bons conseils ... (LOL)
déjà, comment il va faire pour monter 4 peneux neige sur sa moto ?
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